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电泳汽车零部件涂装前处理施工方式的分类

来源:行业动态 发表时间:2017/11/7 16:11:29
 

 在电泳涂装中磷化的目的主要是:给电泳前的工件表面提供一层,并对电泳涂层起到增强附着力与耐蚀性的作用。磷化最常见的处理方式为浸泡式和喷淋式。今天小编为大家介绍下磷化等前处理式。

 1、浸泡式。将工件完全浸泡在磷化槽液中,待处理?#27426;?#26102;间后取出,完成除油或者除锈磷化?#39286;?#26631;的一种常见处理方式,工件的几何形状繁简各异,只要液体能够到达的地方,都能实现处理的目标,这是浸泡方法的特点。这是喷淋、刷涂所不能?#39286;?#30340;。其不足之处,是没有机械冲刷的辅助使用,因此处理速度相对?#19979;?#22788;理时间较长,特别是像连续悬挂输送工件?#20445;?#38500;工件在槽内运行时间外,还有工件上下坡时间,因而使设备增长,场地面积增大。但仅对磷化而言,采用全浸泡式是对质量较有保障的方式,全浸泡磷化易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜,与阴极电泳具有好的配套性。

 2、喷淋式。用泵将液体压加,并以的压力使液体喷射在工件上达到处理效果。由于喷淋时有机械和液体更新使用,因此处理速度加快,时间缩短,生产线长?#20154;?#30701;,相应节省了场地、设备;不足之处是几何形状复杂的工件,像内腔、拐角处等,液体不?#29366;?#21040;的地方,处理效果不好,因此只适合处理几何形状简单工件。喷淋方式也不太适合酸洗除锈,他会带来设备腐蚀、工序生锈等一系?#24418;?#39064;,因此在选择喷淋酸?#35789;?#24517;须十分慎重。据报道,全喷淋磷化易形成结晶枝状粗大、含铁量?#31995;?#30340;磷化膜,对耐蚀性要求较高的产品不提倡作为阴极电泳涂装前打底。全喷淋方式主要应用于家电、零部件的粉末涂装、静电涂装、阳极电泳等。

 浸喷结合是比较科学的前处理方式,在汽车厂普遍采用。通过合理的工艺设计、前处理方式的合理搭配,从而达到最佳的处理效果。

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